Between engineering and art – the giant Roskilde vikings ship 6

by ⋅ Leave a Comment
Between engineering and art - the giant Roskilde vikings ship 6

Between engineering and art - the giant Roskilde vikings ship 6
When we think of Vikings, one of the first images that come to mind is that of a huge wooden ship, with its unmistakable shape. And this, because the legendary Nordic nation has gained worldwide fame for its courage and skill in navigating art craft amazing construction of ships that could stand up to the wild waves of the North Sea.

Almost organic relationship between the Vikings and their ships is one of the topics of the exhibition ” The Vikings – The Life and Legend ” at the British Museum. It presents the legendary life of northern people in the late eighth century to the early eleventh century and the extraordinary expansion of the realms of Scandinavia to the Mediterranean Sea.

In the center of the exhibition at the British Museum is a ship: spectacular Roskilde 6, the largest Viking ship ever found, 37 meters long. The ship is one of the nine boats discovered in 1996 on the shore of Roskilde Fjord in Denmark, during work on a new port of Roskilde Viking ship museum.

In order to preserve this extremely valuable discovery, researchers have dismantled the ship, piece by piece, and pieces of wood were kept under strictly controlled temperature and humidity. Around 200 planks survived almost intact, representing approximately 20% of the original vessel. After cleaning and drying, the wood samples were drawn 15. Analising the rings in cross sections, bark and sap wood, the researchers were able to date the wood wirh amazing accuracy – 11 of planks came from the year 1025 and had been cutted from a forest near the capital Oslo.

Restored planks were placed on a steel frame, which reproduces the original shape of the vessel, specifically designed to achieve impressive speeds. In its glory times , it could cover the oceans with 15-16 knots in favorable wind conditions, a rate comparable to that of modern boats of the same size. Worthy of a king, it could accommodate 100 warriors, 80 of whom were also rowers . In the back of the boat, to right, was frame-steering or ” tyrisbord site ” and on the middle of it, the banks for the rowers.

More than anything, ships reflects the lifestyle of the Vikings, some of the most fearless navigators who have ever lived on Earth. Scandinavian lands are crossed by marine landscapes – islands, lakes and extensive coasts – making the ships the most efficient means of transport. Viking ships were a real triumph of engineering, differing from all others in their time: robustenough to sail the high seas, flexible enough to absorb the force of waves and northerly winds without breaking, but enough light to navigate the rivers or to land on beaches.

Legendary people knew in detail the technologies related to working with wood. Construction of a Viking ship can be likened to the ships of today: the materials were valued at their maximum potential, and tethers used had an accuracy similar to that of modern instruments. 1000 years ago, the ships crossing the seas far and wide, driven by one huge canvas, square shaped and force of dozens of rowers. For example, the Vikings used to use steam to curve the planks which once malleable, could be modeled.

To return the huge Roskilde 6 its former glory, teams from the British Museum and the National Museum of Denmark assumed the overwhelming task of reassembling it.
Even if the two teams had extensive experience behind the reconstruction and restoration, the ship was the largest artifact that they had worked before. The whole process took about 18 months and involved 10 specialists. But vikings would have taken much less.

Virtual tour of the exhibition “The Vikings – The Life and Legend” is transmitted exclusively in Romania screens Grand Cinema & More in Baneasa Shopping City until June 19.

To provide an experience for the whole family, the projection can be viewed in two versions: one for adults and another educational option for children. While adults can watch the Vikings over four continents , children can learn about history, geography, language and even their cuisine. “Vikings – The Life and Legend” was filmed in HD on 24 April 2014 at the British Museum in London. More details about the exhibition “The Vikings – The Life and Legend” you can find here.

What is a cantilever bridge?

by ⋅ Leave a Comment
What is a cantilever bridge?

What is a cantilever bridge?

In the dental environment, the expression “cantilever bridge” is a very common one, but for some  people who are not involved in the process it may be a good idea to explain  what it is all about. So what is a cantilever bridge? A cantilever bridge is a type of dental bridge that is designed when abutment teeth are present on only one side of the toothless gap.

But, what is a dental bridge ? A dental bridge is a fixed dental prosthesis used to replace one or several missing teeth by permanently joining an artificial tooth to adjacent teeth. These teeth (that actually support the bridgework restoration) are called abutment teeth. A traditional dental bridge has abutment teeth on both sides of the toothless space.

What are the advantages of a cantilever bridge? According to Infodentis.com, a cantilever bridge is normally meant to replace a single tooth when the clinical situation does not allow the dentist to use support teeth on both sides of the toothless gap. Such situations can occur for example, when, for aesthetic reasons, it is not desirable to prepare the teeth on both sides of the breach, or when there are really no teeth on one side of the breach.

The cantilever bridge means in fact an extension bridge that covers the teeth on one side of the toothless gap and “extends” to replace the missing tooth (or teeth). A dental bridge like this consists of one or more false teeth, or better said “pontics” (which are meant to replace the missing teeth), which are joined to the adjacent teeth located on one side of the gap.

How to take care of a cantilever bridge? The answer to this question is really simple. You must take care of cantilever bridges the same way you do with your natural teeth. It is advisable to brush your teeth along with the bridgework twice a day, floss between and under the bridge and use a mouthwash. Small-headed brushes can be a good choice, since they can better reach all areas of the mouth.

Oral hygiene is very important, because bacteria can easily find the way to the gums around bridges, and can affect the teeth where the cantilever bridge is placed. Once bacteria is there, it can develop really fast, and  produce an inflammation of the area, or they can even lead to an infection that must be treated in the shortest time.

So, when supporting teeth are not present on both sides of the toothless gap, a cantilever bridge can be a viable treatment option. The procedure can be easily performed by any dental specialist, and it can be an alternative to dental implants. It depends on you how you will react when you will notice that your teeth are in danger. Protect yourself, protect your teeth, and by that protect your money and your heath!

Vrei o afacere sigura si performanta ?

by ⋅ Leave a Comment
Vrei o afacere sigura si performanta

Vrei o afacere sigura si performanta

Acceseaza chiar acum Afaceri-proprietati.com , un site specializat in vanzari afaceri , si achizitioneaza-ti o ferma avicola . Specialistii in domeniu sunt de parere ca fermele avicole , in special cele BIO , reprezinta una dintre cele mai sigure investitii ale momentului avand in vedere cererea tot mai mare de produse ecologice .

De exemplu o ferma cu 6.000 de gaini , care produc anual 1,8 milioane de oua ecologice , inseamna o cifra de afaceri de 1,5 milioane de lei . Iata care sunt lucrurile de care ai nevoie pentru a incepe o astfel de afacere :

• Un teren de cel putin 1.000 mp , situat , de preferinta , la tara . Daca ai capital iti recomand sa achizitionezi mai mult teren . Cu cat investesti mai mult cu atat profitul va creste .

• Efectivul de gaini ouatoare ( o gaina costa in jur de 20 de lei ) .

• Furaje ( care trebuie sa fie 100% ecologice ) .

• Echipamente pentru ambalarea , depozitarea si transportul oualor .

Dupa ce gainile isi incheie ciclul de ouat poti sa le valorifici pentru carne . In plus , gunoiul de pasare , un ingrasamant ecologic extrem de cautat , iti poate aduce un profit frumusel in conditiile in care o tona se vinde cu aproximativ 600 de euro . Exista peste 170 de rase de gaini , insa cele mai productive atat pentru productia de carne cat si pentru cea de oua sunt :

• Brahma
• Conchin Alb
• Sussex
• Rhode Island

Stilul de viata si alimentatia ecologica incep sa prinda din ce in ce mai mult contur intr-o lume dominata de produse cu etichete de alimente traditionale care in realitate sunt pline de chimicale .

Desi pare de necrezut , 97% din marfa cu eticheta de ‘’produs traditional’’ prezenta pe rafturile magazinelor din tara noastra verificata de inspectorii ANPC nu este traditionala . Un produs traditional inseamna un produs in compozitia caruia ne se gasesc aditivi . Cu toate acestea , pe rafturile magazinelor se regasesc si produse natural 100% .

Piata produselor BIO ( 100% naturale ) este intr-o continua crestere mai ales in partea de Vest a Europei . De pilda , in Germania cererea pentru acest tip de produse a ajuns sa depaseasca cu mult oferta ceea ce inseamna ca aceasta tara a ajuns sa importe o cantitate importanta de produse BIO .

Si in tara noastra sectorul BIO a cunoscut o evolutie ascendenta in ultimii ani . Romanii cumpara in medie produse bio in valoare de 10 milioane de euro in fiecare an , iar cifrele sunt intr-o continua crestere . Din pacate acesti 10 milioane de euro inseamna numai 1% din piata de retail din Romania , mult sub media Uniunii Europene , care este de 5-6% .

Chiar daca pretul produselor BIO este putin mai mare , din ce in ce mai multi romani constientizeaza importanta consumului de alimente fara conservanti , E-uri si pesticide . In plus nutritionistii din lumea intreaga ne sfatuiesc sa punem accent pe calitate in detrimentul cantitatii .

Puii si ouale BIO sunt produse foarte benefice pentru organismul nostru . Un pui non-bio contine o cantitate insemnata de pesticide , E-uri , hormoni si antibiotice care nu fac altceva decat sa creasca rezistenta microbilor din organismul nostru .

Carnea de pui BIO este bogata in vitamine ( fier , zinc , magneziu , selenium ) si proteine. O cantitate de 100 de grame carne de pui BIO contine in medie 20 de grame de proteine , ceea ce inseamna 1/5 din cantitatea de proteine necesara unei persoane cu o greutate de 70 de kg . Proteinele sunt direct raspunzatoare de buna functionare a metabolismului .

Parcursul de 7 ani al iPhone-ului – de la revolutie, la evolutie

by ⋅ Leave a Comment

Parcursul de 7 ani al iPhone-ului – de la revolutie, la evolutie
Aparitia primului model iPhone 2G in anul 2007 a reprezentat un moment decisiv pe piata telefoanelor mobile, cu atat mai mult cu cat avea un avans de cel putin 5 ani in demersul tehnologic, depasind vehement tot cea aparuse in domeniu in acea perioada.

Aparitia ulterioara a telefoanelor de tip Android nu a influentat cu nimic evolutia fireasca a modelelor iPhone, ba mai mult decat atat ; ambitia celor de la Apple a fost inegalabila, marcand fiecare an cu o noua aparitie upgradata a modelului anterior.

Se poate spune ca cea mai recenta inovatie, iPhone 5s, este produsul a 7 ani de evolutie concentrata asupra tot ceea ce inseamna viteza, procesor, functiuni, aplicatii, calitate a  internetului, calitate video, acumulatori iPhone originali si altele.

Probabil o prima curiozitate a utilizatorilor modelelor iPhone este legata de durata functionalitatii telefonului pana la descarcare totala. Prototipul 2G a fost un bun exemplu in acest demers, intrucat, pentru un telefon cu numeroase aplicatii si functiuni incluse, nu necesita o incarcare mai frecventa de o data pe zi. Mai mult decat atat, vizionarea unui film tip de 2 ore si ascultarea a 8 ore de muzica nu consuma nici macar jumatate din capacitatea totala a dispozitivului.

In schimb, o data cu evolutia iPhone si a tuturor facilitatilor sale legate de componente hardware si software, utilizatorii ar fi preconizat o schimbare si in ceea ce priveste performanta unor acumulatori originali iPhone. Acest lucru nu a fost pe deplin vizibil decat in componenta ultimului model, iPhone 5s, care a contribuit la diminuarea consumului de baterie prin intermediul procesorului M7.

O evolutie evidenta a fost perceputa si la nivelul procesoarelor, incepand cu modelul 3Gs (schimbarea este dicatata si de insasi denumirea sa, “s” reprezentand o prescurtare pentru speed), care a trecut de la 412Mhz al modelelor anterioare, la 600 Mhz.

Din acel moment incepand, iPhone a inregistrat o crestere succesiva a puterii procesoarelor, ajungand pana la un 1,3 Ghz la iPhone 5 si 5s. Sistemele de operare utilizate de iPhone au avut si ele demersul lor paralel, dar cu unele observatii privind gradul de compatibilitate, impunandu-se, astfel, restrictii in cazul unui upgrade. De exemplu, iOS 6 si 7 functioneaza perfect pe modelele 5 si 5s, in schimb iPhone 4 si 4s le suporta doar partial, utilizandu-si capacitatea totala doar pe iOS 5.

Din punct de vedere al design-ului exterior, Apple a experimentat cu masura de la un modelul la altul, dar fara diferente semnificative, pastrand aliura simplista, usor industriala, cu optiuni restranse de culori ale carcasei, care putea fi neagra sau alba. Prototipul 2G a avut un spate argintiu, iar rebelul iPhone 5c a fost singurul care a spart gheata cu o carcasa policroma.

Schimbarile au fost mai mult vizibile la nivelul materialelor folosite si a formei date de acestea. De la designul metalic, poate usor greu, al modelului 2G, iPhone 3 si 3s au optat pentru un spate usor rotunjit, de plastic, pentru a reduce costurile finale ale produsului.

Aparitia telefonului iPhone 4 a marcat si o schimbare notabila a carcasei, trecandu-se de la suprafata usor curbata a primelor modele, la un spate perfect drept. Mai mult decat atat, revolutionara a fost si alegerea materialului, aluminosilicat (in esenta, o sticla dura), cu marginile din otel inoxidabil, punctund pe un dispozitiv de o estetica remarcabila, dar de o practicabilitate susceptibila, cu un grad de alunecare si fragilitate evidente. iPhone 5 este un model mai usor in greutate, datorita caracasei spatelui din aluminiu.

In privinta display-ului, modelele iPhone au avut un inceput bun cu ecranele telefoanelor 2G, 3G si 3Gs de 3,5” si rezolutia de 320×480, configuratii ce permiteau o lizibilitate comfortabila a continutelor de texte si imagini.

Rezolutia modelelor 4 si 4s a crescut la 960×640, cu o densitate a pixelilor mult mai mare decat poate distinge ochiul uman (din aceasta cauza, Apple a numit display-ul modelelor ce au urmat „Retina Display”).

iPhone 5 si ramificatiile sale au marcat o „crestere in inaltime”, observandu-se alungirea modelelor, dar nu mai mult de 4”, cu o rezolutie finala de 1136×640.  Nu intrece dimensiunile competitorilor Android, cu ecrane vizibil mai mari, in schimb calitatea display-ului depaseste orice asteptari.

In concluzie, modelele iPhone au ajuns de la a revolutiona piata telefoanelor mobile, la a evolua constant in numeroasele optiuni pe care le ofera. Apple a redefinit dispozitivele mobile, de la banalul telefon cu cateva functiuni atasate, la un complex smartphone multi-tasking, care, printre infinitele sale aplicatii, include si functia de telefon mobil. Si daca se intampla sa cedeze bateria telefonului, se pot gasi pe internet acumulatori iPhone original pe www.MagazinGsm.ro .

Cum functioneaza bateriile litiu-ion?

by ⋅ Leave a Comment
Cum functioneaza bateriile litiu-ion?

Cum functioneaza bateriile litiu-ion?
Mai toata lumea are astazi un smartphone, de preferat un iPhone. Putini cunosc, insa, importanta pe care accesoriile iPhone o au asupra telefonului. Unul dintre aceste tipuri de accesorii iPhone de pe AccesoriiGSM.ro, un accesoriu esential, am putea spune, este, fara doar si poate, bateria.

Vom vorbi in cele ce urmeaza despre cum functioneaza bateriile litiu-ion.

Bateriile litiu-ion sunt extrem de populare astazi. Le putem gasi la laptopuri, pda-uri, telefoane mobile si iPod-uri. Acest tip de baterie este atat de comun, deoarece reprezinta una dintre cele mai energetice baterii reincarcabile disponibile pe piata. Bateriile litiu-ion au facut si prima pagina a zialelor recent. Acest lucru s-a intamplat din cauza faptului ca, din cand in cand, astfel de baterii pot izbucni in flacari.

Nu este un lucru foarte obisnuit (doar doua sau trei pachete de baterii la un milion se intampla sa aiba o astfel de problema), insa, cand se intampla, este un lucru extrem. In unele situatii, rata de esec poate creste, iar cand acest lucru se intampla, totul se sfarseste cu o reclamatie la nivel mondial care poate costa firmele producatoare milioane de dolari.

Prin urmare, intrebarile care se pun sunt: ce face ca aceste baterii sa fie atat de energetice si de populare? Cum reusesc sa izbucneasca in flacari? Exista posibilitatea de a face ceva astfel incat acest lucru sa nu se intample sau putem ajuta bateria sa dureze mai mult? Vom incerca sa raspundem, pe cat posibil, acestor intrebari.

Bateriile litiu-ion sunt populare deoarece au un numar de avantaje importante spre deosebire de tehnologiile concurente:

–    Acestea sunt, in general, mult mai usoare decat alte tipuri de baterii reincarcabile de acceasi marime. Electrozii unei baterii litiu-ion sunt fabricati din litiu usor si carbon. Litiul este, de asemenea, un element foarte reactiv, ceea ce inseamna ca o multime de energie poate fi stocata in legaturile sale atomice. Acest lucru se traduce intr-o denistate a energiei extrem de mare pentru bateriile litiu-ion. Iata o modalitate de a obtine o perspectiva asupra densitatii energiei.

O baterie litiu-ion obisnuita poate stoca 150 wati-ora de energie electrica intr-un kilogram de baterie. O baterie NiMH (nichel-metal hibrid) poate stoca pana la 100 wati-ora pe kilogram, cu toate ca 60 – 70 wati-ora ar fi mult mai probabili. O baterie plumb-acid poate stoca doar 25 wati-ora pe kilogram. Folosind tehnologia plumb-acid, este nevoie de 6 kilograme pentru a stoca aceeasi cantitate de energie pe care 1 kilogram de baterie litiu-ion o poate stoca. Este o diferenta enorma.

–    Aceste baterii isi sustin sarcina. O baterie litiu-ion isi pierde doar 5 % din sarcina pe luna in comparatie cu 20 % pe luna in cazul bateriilor NiMh.
–    Bateriile litiu-ion nu au niciun efect de memorie, ceea ce inseamna ca nu trebuie sa le descarcam complet inainte de incarcare, asa cum se intampla in cazul altor baterii.
–    Bateriile litiu-ion pot realiza sute de cicluri de incarcare-descarcare.

Nu putem sustine insa ca bateriile litiu-ion sunt perfecte. Acestea au, de asemenea, si o serie de dezavantaje:

–    Incep sa se degradeze de indata ce parasesc fabrica. Acestea rezista doar 2 sau 3 ani de la data fabricarii chiar daca le folosim sau nu.
–    Sunt extrem de sensibile la temperaturi inalte. Caldura face ca bateriile litiu-ion sa se degradeze mult mai repede decat ar trebui.
–    In cazul in care descarcam de tot o baterie litiu-ion, aceasta este istorie.
–    Un pachet de baterii litiu-ion trebuie sa aiba un calculator de bord pentru a gestiona bateria. Acest lucru le face pe acestea si mai scumpe decat sunt. Exista o mica sansa ca, in cazul in care pachetul esueaza, bateriile sa izbucneasca in flacari.